Lors du championnat du monde des rallyes en 1983, la rivalité entre l'imbattable Audi allemande et la toujours imparfaite Lancia italienne sur le plan technique et productif a trouvé son apogée lorsque l'ambitieux et inventif directeur technique Cesare Florio s'est lancé sur le terrain avec toutes les stratégies et tactiques pour battre un adversaire sans doute supérieur, au moins sur le plan technologique.

Au prolifique Stefano Mordini, après deux remakes un peu pâles et pas strictement nécessaires comme Il testimone invisibile (2018) et Gli infedeli (2020), après un thriller lagunaire délirant et maladroit comme Lasciami andare (2020, film de clôture inacceptable typique de la kermesse vénitienne), après une adaptation littéraire risquée qui s'est transformée en un sculte total et inacceptable comme La scuola cattolica (2021), c'est à son tour de s'occuper des moteurs. C'est une tendance, celle de traiter de la course automobile et des personnages principaux charismatiques de ce secteur, qui, malheureusement pour le réalisateur volontaire et polyvalent, a impliqué dernièrement un réalisateur presque toujours mal à l'aise avec les comparaisons ou les rapprochements. Et tout aussi attentif à la Ferrari de l'immense Michael Mann, galvanisant dans le dynamisme de ses récits de course sur le terrain et narrativement engageant et clair, cette Race for Glory - Audi vs. Lancia déconcerte avant tout par son incapacité à raconter le développement de chaque défi individuel. Ce n'est pas qu'il manque de séquences dynamiques et impressionnantes, au contraire, mais à chaque fois tout est lourdement résolu dans un récit fastidieux de dynamique de résultats plutôt que d'images, diminuant tout attrait pour l'histoire, qui ne brille que dans le récit des stratagèmes très folkloriques mis en place par l'astucieux Fiorio pour surpasser un ennemi potentiellement et techniquement supérieur. Les décors du film sont particulièrement précis, associés à une cinématographie délibérément décolorée et convenablement délavée qui semble être le résultat d'un mélange laborieux de matériel d'archives datant du début des années 1980. Malheureusement, le film est plombé par des dialogues ennuyeux et banals, et même le casting international impliqué, bien que d'un certain attrait, semble très peu motivé et relaché. Daniel Brühl, déjà habitué dans le passé à fréquenter des films connus sur les moteurs et les voitures de course, est à toutes fins utiles relégué à un rôle qui n'est qu'apparemment prépondérant, mais en réalité victime d'un rôle insignifiant, voire carrément incolore. Riccardo Scamarcio, qui produit avec Jeremy Thomas et a participé activement au scénario, confirme en tant qu'acteur une certaine platitude expressive qui est une constante depuis quelque temps, mais qui ne semble pas l'empêcher de remporter des rôles en Italie et à l'étranger. Tant mieux pour lui.