Les nouveautés 2017.

WRC 7 vous propose de revivre la saison actuelle du championnat du monde des rallyes sur consoles. Produit officiel oblige, nous y retrouvons l'intégralité des pilotes (Latvala, Ogier, Meeke, etc), les écuries de la compétition (Hyundai, Citroën, Ford, etc), de nombreuses étapes à parcourir (13 Rallyes et 52 spéciales), mais aussi des Super Spéciales. Rally oblige, il ne sera pas rare de partir en tonneau ou de percuter un obstacle, et donc d'endommager sérieusement la voiture, les dégâts dynamiques sont d'ailleurs plus crédibles qu'auparavant. Mais globalement, les C3, Fiesta et consorts, ont une certaine tendance au survirage. Attention donc à ne pas partir à la faute, même si vous aurez toujours du temps pour réparer la voiture après certaines spéciales, et bénéficier en plus de l'effet de rembobinage qui permet de retourner au précédent checkpoint pour effacer une vilaine collision. Forcément, ça aide. WRC 7 profite également d'un co-pilote mieux géré que par le passé, et d'indications toujours très claires, même si parfois les commentaires sont assez surprenants.

Cet opus comporte un mode Carrière qui vous permet d'assimiler en douceur les commandes du jeu, qui évoluent sensiblement selon le type de terrain rencontré (bitume, neige, terre, graviers, etc), mais aussi de grimper les échelons au fil des courses (championnat Junior WRC, WRC 3, WRC 2 puis enfin WRC). On appréciera l'apparition d'objectifs secondaires imposés par votre écurie, même si les tâches sont globalement très accessibles. L'intelligence artificielle fait un pas en avant, et bonne nouvelle, on retrouve toujours un mode multijoueurs en écran splitté (à deux), ce qui devient trop rare sur les consoles actuelles. Les sensations sont en tout cas au rendez-vous, avec un moteur physique pour le moins concluant. Il est également possible d'effectuer une spéciale libre, ou encore à plusieurs, en local comme en ligne, mais aussi de participer à la saison eSports WRC.

Une réalisation qui évolue ?

La première fois que l'on découvre WRC 7, on constate que les voitures s'avèrent beaucoup mieux modélisées que dans son prédécesseur, avec un rendu très agréable à l'œil et un graphisme en progression notable. Le reste du jeu n'égale pas DiRT 4 (déjà perfectible sur consoles), avec des décors qui manquent encore de finesse ou un aliasing assez prononcé, mais les effets météorologiques sont beaucoup plus réalistes que l'an passé, la foule est davantage vivante et les sources lumineuses ne manquent pas d'attention. La sensation de vitesse s'avère assez crédible (60 fps pour toutes les courses) et le moteur physique prend en compte chaque bosse sur le bitume. Le changement des règles pour cette saison 2017 ont rendu les courses plus rapides et plus impressionnantes, les voitures étant beaucoup plus puissantes. La jouabilité requiert un peu d'adaptation, la traction d'une voiture de rallye étant pour le moins différente des autres compétitions et on ne conduit pas de la même façon selon le revêtement de la piste. Cependant, le jeu n'est pas toujours d'un grand réalisme, et privilégie plutôt une approche arcade, même si les freinages demandent de meilleurs réflexes que dans WRC 6. PS4 oblige, il est bien sur possible de jouer sur PS Vita via la fonctionnalité Remote Play.

Côté son, les directions sont correctement indiquées, le ronronnement du moteur est bien géré, à contrario, les autres bruitages manquent d'éclat. L'aspect sonore ne semble pas avoir beaucoup évolué depuis l'an passé. Ah si, il est désormais possible de changer la langue du copilote. Le multijoueur comporte toujours un mode à huit en hot seat (il est possible de passer d'un joueur à l'autre en pressant sur la gâchette), et en ligne, il est permis de s'affronter jusqu'à huit sur cinq modes différents. La durée de vie demeure assez plaisante en solo, car le contenu se montre très important avec en prime de nouveaux challenges online chaque semaine.